Aplikácie zliatin medi – dopravný priemysel (1)

Loď
Kvôli dobrej odolnosti proti korózii morskou vodou sa mnohé zliatiny medi, ako je hliníkový bronz, mangánový bronz, hliníková mosadz, delový bronz (cín-zinkový bronz), biela oceľ a zliatina niklu a medi (monel), stali štandardnými materiálmi pre stavbu lodí. Všeobecne platí, že meď a zliatiny medi tvoria 2 až 3 % hmotnosti vojnových a obchodných lodí.
Vrtule vojnových lodí a väčšiny veľkých obchodných lodí sú vyrobené z hliníkového bronzu alebo mosadze. Každá vrtuľa veľkej lode váži 20 až 25 ton. Vrtule kráľovnej Alžbety a kráľovnej Márie vážia každá 35 ton. Ťažký chvostový hriadeľ lode sa často používa s rovnakým materiálom ako "admirálsky" "gunmetal, kormidlo a vrtuľové kužeľové skrutky. Oceľové a medené zliatiny sa vo veľkej miere používajú aj v strojovni a kotolni. Prvý obchodník na svete s jadrovým pohonom loď použila 30 ton bielych medených rúrok kondenzátora. Veľká vykurovacia špirála s hliníkovou mosadznou rúrou ako nádrž na olej má 12 takýchto nádrží na skladovanie oleja na 100 000-tonovej lodi a zodpovedajúci vykurovací systém je dosť veľký. Elektrické vybavenie na palube je tiež veľmi zložitý a motor, elektromotor, komunikačný systém atď. sa takmer výlučne spoliehajú na meď a zliatiny medi. Oceľ a zliatiny medi sa často používajú v kabínach veľkých a malých plavidiel. Dokonca aj drevené člny Na upevnenie drevenej konštrukcie je najlepšie použiť skrutky a klince z oceľovej zliatiny (zvyčajne kremíkového bronzu), ktoré je možné vyrábať vo veľkých množstvách valcovaním.
Aby sa zabránilo ovplyvneniu trupu znečistením morskými organizmami, je často chránený potiahnutou meďou; alebo sa to da riesit kefou medenou farbou.
V druhej svetovej vojne na obranu pred útokmi nemeckých magnetických mín na lode bolo vyvinuté magnetické antiminerálne zariadenie. Okolo oceľového trupu bol pripevnený medený pás a na neutralizáciu magnetického poľa lode sa použil prúd. Neodpaľujte míny. Od roku 1944 boli všetky spojenecké lode, celkovo približne 18 000, chránené demagnetizačným zariadením. Niektoré veľké hlavné lode potrebujú na tento účel veľa medi, napríklad jedna z nich používa medený drôt, ktorý je dlhý 28 míľ a váži asi 30 ton.

www.feihongalloys.com